柔性電路板生產(chǎn)廠家:夏天開空調(diào)跟開車窗哪個(gè)更費(fèi)油？
深圳的夏天，是個(gè)漫長的鬼故事，而夏天開車出行，炎熱的天氣是“頭等大敵”。那么柔性電路板生產(chǎn)廠家想問：開車出行的時(shí)候，你是選擇開窗還是關(guān)窗開空調(diào)呢？熟手車友們肯定都明白一個(gè)道理，不管是開窗還是空調(diào)，都會(huì)對汽車油耗產(chǎn)生一定的影響。
那么究竟開車窗和開空調(diào)哪個(gè)更費(fèi)油呢？接下來看看柔性電路板生產(chǎn)廠家的說法。
先總結(jié)結(jié)論：市區(qū)低速開空調(diào)更費(fèi)油，高速開車窗更費(fèi)油。很多人看到這兒可能會(huì)忍不住吐槽：我瓜子都買好了，你就給我講個(gè)路人皆知的道理？當(dāng)然不是啊，都說低速開空調(diào)費(fèi)油，高速開車窗費(fèi)油，可是你知道其中的具體原因嗎？不是很清楚？
1.轎車空調(diào)的至高境界
首先來說說為啥市區(qū)低速開空調(diào)更費(fèi)油。我們知道，轎車的空調(diào)系統(tǒng)是非獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的，它是和長途大客車的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相對而言的，大客車的空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)是由獨(dú)立的小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。轎車由于空間限制，不可能像大客車那樣安裝一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元，轎車的空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。
2.客車使用的是獨(dú)立的空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)溫性能不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響
既然轎車的空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，那么空調(diào)運(yùn)行時(shí)肯定會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的功率產(chǎn)生影響，這個(gè)影響主要體現(xiàn)在怠速、超車和爬坡時(shí)。我們以市面上常見的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一般來講，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在110馬力左右，開啟空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)至少需要消耗10馬力左右的功率才能保證冷凝器正常工作，扭矩會(huì)相應(yīng)降低8—10N·m，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，這樣的損耗不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)油耗產(chǎn)生太大的影響。
3.轎車的空調(diào)系統(tǒng)組成部分，壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的
但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)速高而扭矩有限，空調(diào)壓縮機(jī)帶來的扭矩?fù)p耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過8—10N·m，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)必須加大噴油量才能維持高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗自然會(huì)升高。此外，怠速開空調(diào)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，影響爬坡、超車時(shí)汽車的加速性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
4.制冷時(shí)，不要將溫度調(diào)太低，23度左右即可滿足制冷需求（沒有數(shù)字概念的自行腦補(bǔ)）
相比之下，市區(qū)低速行駛時(shí)，打開車窗讓流動(dòng)的空氣進(jìn)入車內(nèi)，帶走車內(nèi)的熱空氣是個(gè)經(jīng)濟(jì)劃算的降溫選擇，同時(shí)也是更加健康的選擇。長時(shí)間怠速使用空調(diào)，特別是以內(nèi)循環(huán)模式使用空調(diào)，會(huì)使車內(nèi)空氣變渾濁，給車內(nèi)乘員帶來頭痛、神經(jīng)痛和呼吸道不適感。
5.高速行駛時(shí)，轎車受到的空氣阻力會(huì)隨著速度的增加而變大
高速行駛時(shí)，轎車受到的空氣阻力會(huì)隨著速度的增加而變大，速度越快，需要克服的空氣阻力也就越大。為了減小轎車高速行駛時(shí)受到的阻力，設(shè)計(jì)師想盡辦法想把車頭往尖了削，盡可能讓車身形狀更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。你這倒好，高速行駛開個(gè)窗，這就好比把尖頭跑車換成了平頭面包，受到的空氣阻力成倍地翻，油耗不上去才怪。
6.夏天露天停車，采取一定的遮陽措施能避免車內(nèi)溫度過快升高
因此，綜合考慮油耗經(jīng)濟(jì)性和健康因素，小編建議大家在市區(qū)低速開車時(shí)，盡量不要開空調(diào)，打開車窗讓空氣流通是更好的選擇。開車等人時(shí)，最好也不要開空調(diào)，費(fèi)油不說了，對身體還不好，在停車時(shí)將愛車停在陰涼處或者采取一定的遮陽措施，都能在很大程度上避免車內(nèi)溫度過快升高。
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銅 厚：1/2 OZ
表面處理：沉金1微英寸
最小線寬/線距：0.15mm/0.075mm
FR4補(bǔ)強(qiáng)厚度：0.3mm
其 他：SMT貼片后出貨
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層 數(shù)：2層
板 厚：0.20mm
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型 號(hào)：RM02C00919A
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表面處理：沉金
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手機(jī)天線FPC
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型 號(hào):RS01C00173A0
層 數(shù)：1層
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材 料：1OZ有膠壓延
銅 厚：1OZ
表面處理：沉金
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其 他：貼膠紙，PI補(bǔ)強(qiáng)
手機(jī)天線FPC
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型 號(hào):RS01C00093A0
層 數(shù)：1層
板 厚：0.12mm
材 料：1OZ有膠電解
銅 厚：1OZ
表面處理：沉金
最小線寬/線距：0.3mm/0.3mm
PI補(bǔ)強(qiáng)厚度：0.15MM
其 他：需貼PI補(bǔ)強(qiáng)
平板電腦天線FPC
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型 號(hào):RS02C00262A0
層 數(shù)：2層
板 厚：0.12mm
材 料：1/2OZ無膠電解
銅 厚：1OZ
表面處理：沉金
最小線寬/線距：0.3mm/0.2mm
PI補(bǔ)強(qiáng)厚度：0.1MM
其 他：貼背膠及PI補(bǔ)強(qiáng)
數(shù)碼相機(jī)攝像頭FPC
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型 號(hào):RS04C0006A0
層 數(shù)：4層
板 厚：0.25mm
材 料：1/3OZ無膠電解
銅 厚：1/2OZ
表面處理：沉金
最小線寬/線距：0.1mm/0.07mm
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其 他：需貼鋼片補(bǔ)強(qiáng)
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