指紋識(shí)別軟板之現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)用戶最大的痛點(diǎn)是什么？
“25萬(wàn)，你竟然換了一臺(tái)純電動(dòng)SUV？哪根筋搭錯(cuò)了？”說(shuō)罷，老王把杯中的酒一飲而盡。“買(mǎi)個(gè)豪華品牌的燃油車(chē)不好么？”他依然咄咄逼人的叱斥著。小趙一臉不屑，從容地說(shuō)：“現(xiàn)在純電動(dòng)和新能源汽車(chē)是潮流，我追時(shí)髦有啥不好？何況我這車(chē)動(dòng)力比燃油車(chē)強(qiáng)多了！”……
上述對(duì)話出現(xiàn)在此前朋友的聚餐中，他們作為普通的汽車(chē)消費(fèi)者，在選購(gòu)新車(chē)時(shí)往往會(huì)糾結(jié)于傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)之間。指紋識(shí)別軟板小編發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是出于好奇，還是存在偏見(jiàn)，大家對(duì)新能源，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)都有自己的見(jiàn)解。而從這種現(xiàn)象中不難看出，汽車(chē)以及能源行業(yè)的發(fā)展方向，毫無(wú)疑問(wèn)將成為未來(lái)主要矛盾的交織點(diǎn)。
作為一名汽車(chē)從業(yè)者，此前我個(gè)人是站傳統(tǒng)燃油車(chē)這邊的，初見(jiàn)新能源汽車(chē)時(shí)也是一臉的不屑。但經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展，如今再重新審視新能源汽車(chē)市場(chǎng)，卻已然是另一番景象，以至于讓我不得不對(duì)其重新思考。
首先可以肯定的是，以電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)一定是未來(lái)主流。
目前來(lái)看，主流新能源汽車(chē)無(wú)非插電式混動(dòng)、輕混或純電動(dòng)這三種驅(qū)動(dòng)形式，而其能夠稱之為新能源的根本，在于均采用了更為清潔的電力驅(qū)動(dòng)。而未來(lái)，即便是氫燃料汽車(chē)或者太陽(yáng)能汽車(chē)，也都依然擺脫不了電驅(qū)的形式。
另一方面，純電動(dòng)車(chē)無(wú)論是操控感受還是動(dòng)力表現(xiàn)，都要全面領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車(chē)。簡(jiǎn)單的啟動(dòng)掛檔程序，輕快的起步和加速動(dòng)作，這些操作都比傳統(tǒng)燃油車(chē)更便捷，使駕駛者上手更容易。至于傳統(tǒng)燃油車(chē)最難攻關(guān)的NVH，純電動(dòng)車(chē)的構(gòu)造更是有著先天的優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)即便如此，還是有很多消費(fèi)者比較擔(dān)心充電和續(xù)航這兩方面問(wèn)題，這也是現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)用戶最大的痛點(diǎn)。軟板廠獲悉，鑒于目前大部分純電動(dòng)車(chē)的綜合續(xù)航里程都能達(dá)300km，甚至有些車(chē)型還能達(dá)到更長(zhǎng)的500km以上續(xù)航里程，這已經(jīng)與常規(guī)燃油車(chē)一箱汽油的續(xù)航里程相近，滿足日常使用完全不成問(wèn)題。
而充電問(wèn)題似乎也是因人而異，比如家里有條件安裝獨(dú)立充電樁的小趙就表示，安裝了獨(dú)立充電樁之后，就像擁有了一個(gè)私人加油站，不用排隊(duì)。而且隨著公共充電設(shè)施普及程度越來(lái)越高，中大型停車(chē)場(chǎng)都配備了專(zhuān)用的純電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，駕車(chē)外出可以邊停邊充，免去傳統(tǒng)燃油車(chē)排隊(duì)加油的煩惱。更不用說(shuō)像北京這樣限行的城市，純電動(dòng)車(chē)完全不受限行制約，享受著特別的待遇。
“我就是喜歡傳動(dòng)燃油車(chē)，排氣的轟鳴，換擋的沖擊！”
這是老王聲嘶力竭所表達(dá)出的觀點(diǎn)，但歷史總是驚人的相似。2007年，消費(fèi)者對(duì)觸屏手機(jī)的不信任，就像現(xiàn)在新能源車(chē)所受到的質(zhì)疑一樣。但時(shí)間證明，新事物不會(huì)因?yàn)槟承┡f觀念的執(zhí)著而沉寂。
對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，它的擁躉更多是汽車(chē)愛(ài)好者，而這部分人的數(shù)量相對(duì)而言不足以支撐整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。柔性電路板廠發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)的出現(xiàn)顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的認(rèn)知，前瞻的設(shè)計(jì)、科技的應(yīng)用會(huì)讓更多此前不關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域的人對(duì)其產(chǎn)生興趣，同時(shí)這些新穎的設(shè)計(jì)和功能也在逐漸滲透到傳統(tǒng)燃油車(chē)之中。就如雷諾負(fù)責(zé)人此前在接受采訪時(shí)表示，“或許純電動(dòng)車(chē)以及燃料電池車(chē)的出現(xiàn)，將會(huì)拯救傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。” 所以只有對(duì)新能源汽車(chē)包容，未來(lái)才可能出現(xiàn)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和諧共處的局面。
我們正處在汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)。
對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，我無(wú)法做出準(zhǔn)確的預(yù)判，電能管理和儲(chǔ)存將采用何種方法，或許將決定新能源汽車(chē)的最終形態(tài)。而對(duì)于能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，哪一種才是更清潔能源呢？或許是氫燃料，又或是太陽(yáng)能，但顯然肯定不會(huì)是汽油或者柴油。
我們應(yīng)該慶幸自己身處這場(chǎng)汽車(chē)能源革命之中，這或許是汽車(chē)自其誕生以來(lái)所面臨的最大變革。目前采用儲(chǔ)電方式的純電動(dòng)車(chē)，如果電池容量和充電技術(shù)沒(méi)有質(zhì)變的前提下，它會(huì)不會(huì)終究淪為過(guò)渡車(chē)型？而燃料電池車(chē)離走進(jìn)我們的日常生活還有多久？太陽(yáng)能汽車(chē)能否走向前臺(tái)？這些問(wèn)題都讓我對(duì)這場(chǎng)汽車(chē)能源革命的興趣更加濃厚。如果，你現(xiàn)在有購(gòu)車(chē)的需求，又有比較完善了充電條件，其實(shí)不妨考慮擁有一輛新能源汽車(chē)，至少讓自己邁出了跨入新能源領(lǐng)域的第一步。
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