近日，據(jù)深聯(lián)電路電池FPC小編了解，特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠在2024年之前不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)電池。

  據(jù)電池FPC小編了解，原因是特斯拉CEO馬斯克在兩年前提出的一個(gè)重要生產(chǎn)流程出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)此，特斯拉在德國(guó)的發(fā)言人沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

  有報(bào)道稱，目前，格倫海德工廠的電池研究?jī)H涉及電極，而所有用于纏繞、組裝和格式化電池的剩余生產(chǎn)步驟的設(shè)備都被轉(zhuǎn)移到德克薩斯州的特斯拉總部。

  據(jù)電池FPC小編了解，特斯拉德國(guó)工廠目前仍處于提產(chǎn)階段，工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，超過(guò)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車2021年在全球銷售的45萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。并且，該工廠最終還將生產(chǎn)50 GWh的電池，但特斯拉尚未公布這部分生產(chǎn)的時(shí)間表。

  長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉仍計(jì)劃在德國(guó)超級(jí)工廠附近建立一家電池工廠，但在此之前，該公司必須掌握電極干涂層技術(shù)。盡管目前該技術(shù)的測(cè)試運(yùn)行順利，但還未在大規(guī)模生產(chǎn)中使用過(guò)。