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純電動(dòng)汽車跑高速的時(shí)候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動(dòng)汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動(dòng)汽車本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的，所以就目前來說，純電動(dòng)汽車還是更加適合在市區(qū)行駛，如果經(jīng)常需要跑高速，那么一定要時(shí)刻注意續(xù)航里程，及時(shí)補(bǔ)充電能，防止出現(xiàn)半路沒電的情況。純電動(dòng)汽車在高速行駛的情況下，續(xù)航里程下降明顯的原因主要有兩個(gè)方面。
新能源汽車時(shí)代拉開大幕，不少人開始考慮買電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛說汽車有“三大件”：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤；到了電動(dòng)車上，“三大件”就變成了：電池、電機(jī)、電控，如果再加上底盤，就成了“四大件”。
多年來，柔性電子元件一直是研究領(lǐng)域的熱門話題，在將筆記本電腦中那些龐大的主板部件改造成薄得驚人的金箔線路方面，科學(xué)家們?nèi)〉昧藢?shí)質(zhì)性進(jìn)展，這種線路可以像臨時(shí)紋身一樣貼在皮膚上發(fā)揮作用。但稍微深入研究一下這些項(xiàng)目，就會發(fā)現(xiàn)其中有個(gè)相當(dāng)大的陷阱：是的，電線本身是柔性的，但在某些地方仍有個(gè)塞滿非柔性晶體管的塊狀處理器——計(jì)算機(jī)用來計(jì)算功率的開關(guān)，它們?nèi)圆捎门c以往相同的制造方式。
可穿戴設(shè)備應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域是通過技術(shù)和商業(yè)模式的進(jìn)步將醫(yī)療設(shè)施簡便和便利化。在醫(yī)療上根據(jù)疾病的不同分類，治療和診斷的商業(yè)模式是不同的，而在治療方面，慢性病的治療模式又有較大的差異。慢性病需要建立長期的跟蹤與治療，可穿戴氓應(yīng)用于慢性病領(lǐng)域有極大的細(xì)分市場，因?yàn)槠渫ㄟ^簡易設(shè)備可以自己基本的醫(yī)學(xué)知識極其方便的自己診斷，治療，降低了醫(yī)療成本，同時(shí)也顛覆了許多常規(guī)的醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。
柔性電路板是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。簡稱軟板或FPC。它具有配線密度高、重量輕、厚度薄的特色；主要使用在手機(jī)、筆記本電腦、PDA、數(shù)碼相機(jī)、LCM等很多產(chǎn)品。
我們發(fā)現(xiàn)很多隱患和問題，包括健康信息的泄漏、破壞和篡改，包括流程的復(fù)雜，醫(yī)療數(shù)據(jù)孤島，各個(gè)醫(yī)院之間數(shù)據(jù)是不通的，醫(yī)療欺詐行為，醫(yī)療監(jiān)管缺失等等。在解決這些問題的過程中，如果我們簡單的把現(xiàn)有的醫(yī)療流程搬到互聯(lián)網(wǎng)上，可能會把這些問題擴(kuò)大化。
放眼國內(nèi)外，純電動(dòng)無論是在乘用車領(lǐng)域還是在商用車領(lǐng)域這幾年都紅的發(fā)紫，按說純電動(dòng)風(fēng)頭正勁，技術(shù)、資金、國家政策扶持哪樣都不缺，為什么會冒出“氫燃料電池”這么個(gè)“程咬金”？
內(nèi)燃機(jī)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備4大部分組成，發(fā)動(dòng)機(jī)把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能變成機(jī)械能，再通過底盤上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。純電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生了改變，根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同，有些部件已被簡化或省去；增加了電源系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等。
眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機(jī)、電控。在近幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動(dòng)汽車自燃事件，將新能源汽車的電池安全問題推上了風(fēng)口浪尖。涉事車輛包括特斯拉、蔚來、比亞迪等著名品牌。
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