一塊A4紙大小的太陽(yáng)能板、一個(gè)銀灰色藍(lán)牙信號(hào)采集器，這樣的設(shè)備組合逐漸出現(xiàn)在東西城、朝陽(yáng)區(qū)的各大地鐵站外，像拍交通違法的“電子眼”一樣監(jiān)視著停放的共享單車(chē)。

  這套設(shè)備是“公共電子圍欄”的升級(jí)款。

  可以監(jiān)測(cè)半徑100米至200米范圍內(nèi)的共享單車(chē)，超過(guò)限定停放數(shù)量后自動(dòng)報(bào)警，要求單車(chē)企業(yè)及時(shí)清理積壓車(chē)輛。

自動(dòng)監(jiān)測(cè)積壓車(chē)違停車(chē)

  升級(jí)后的“公共電子圍欄”不再局限于過(guò)去的地面裝置，在停放系統(tǒng)基礎(chǔ)上又開(kāi)發(fā)出監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更像是一個(gè)廣義的電子圍欄，目前可監(jiān)測(cè)半徑100米至200米范圍內(nèi)的共享單車(chē)停放時(shí)間、數(shù)量，通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算周轉(zhuǎn)率，指揮企業(yè)進(jìn)行調(diào)度，履行企業(yè)責(zé)任。

如果企業(yè)不積極上傳數(shù)據(jù)怎么辦？

  張建波介紹，監(jiān)測(cè)設(shè)備可對(duì)不同品牌共享單車(chē)的藍(lán)牙信號(hào)進(jìn)行主動(dòng)采集、區(qū)分識(shí)別，無(wú)需企業(yè)對(duì)接。升級(jí)后的“公共電子圍欄”可對(duì)大范圍內(nèi)的超量車(chē)、閑置車(chē)、違停車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合監(jiān)控。

調(diào)度不及時(shí)對(duì)企業(yè)扣分

  監(jiān)測(cè)到車(chē)輛積壓后，如何指揮企業(yè)進(jìn)行調(diào)度？管理人員可通過(guò)電腦或手機(jī)登錄，隨時(shí)遠(yuǎn)程掌握監(jiān)測(cè)情況。

  軟板小編了解到，后臺(tái)系統(tǒng)5分鐘更新一次，如果企業(yè)收到警告后未能及時(shí)調(diào)度，也會(huì)記錄響應(yīng)時(shí)間。與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同步建立的，還有一套運(yùn)維考核評(píng)分體系，包括停放超量、車(chē)輛積壓、調(diào)度響應(yīng)、違停車(chē)輛等指標(biāo)，超過(guò)響應(yīng)時(shí)間限值后，就會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行扣分。

  未來(lái)，評(píng)分高的企業(yè)可在城市總量限制的前提下獲得更多投放量；評(píng)分低的企業(yè)則減少投放量直至清退。共享單車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為各城區(qū)的管理群組提供技術(shù)支持，目前試運(yùn)行的監(jiān)測(cè)點(diǎn)車(chē)輛積壓情況基本可以在15至30分鐘內(nèi)解決。

過(guò)半數(shù)單車(chē)原地停放超7天

 “公共電子圍欄”目前把在原地停放超過(guò)7天的車(chē)輛定義為“僵尸車(chē)”，原地停放1天未使用的認(rèn)定為“積壓車(chē)”。這個(gè)統(tǒng)計(jì)周期可根據(jù)不同區(qū)域及實(shí)際需求隨時(shí)調(diào)整。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年年底至今年6月30日，全市243處“公共電子圍欄”累計(jì)監(jiān)測(cè)共享單車(chē)125萬(wàn)輛，其中原地停放超過(guò)7天的“僵尸車(chē)”過(guò)半數(shù)。隨 著監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的試點(diǎn)上線，積壓車(chē)和僵尸車(chē)數(shù)量均開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

共享單車(chē)北京試點(diǎn)報(bào)廢車(chē)100%回收

  進(jìn)入北京市場(chǎng)兩年多，共享單車(chē)開(kāi)始逐步面臨報(bào)廢回收的問(wèn)題。近日，摩拜單車(chē)宣布與朝陽(yáng)區(qū)城管委合作，推進(jìn)共建全國(guó)首個(gè)共享單車(chē)全生命周期示范區(qū)，精準(zhǔn)掌控每一輛智能共享單車(chē)的位置和狀態(tài)，并聯(lián)合城管、環(huán)衛(wèi)工人、社會(huì)組織、社區(qū)志愿者等力量，實(shí)現(xiàn)朝陽(yáng)區(qū)報(bào)廢車(chē)輛100%回收。

  初步測(cè)算，到2020年，將有至少1000萬(wàn)輛共享單車(chē)面臨報(bào)廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬(wàn)噸的固體廢物。如果這些車(chē)輛回收再生，將至少減少鋁土礦開(kāi)采11萬(wàn)噸，減少植被破壞17萬(wàn)平方米，減少碳排放58萬(wàn)噸。

  對(duì)此，摩拜單車(chē)表示將對(duì)廢舊單車(chē)100%回收再用，實(shí)現(xiàn)單車(chē)全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

  在上海，摩拜公布數(shù)據(jù)顯示，已主動(dòng)回收暫存街面舊車(chē)69372輛，計(jì)劃回收至少10萬(wàn)輛，回收的車(chē)輛主要為2016年下半年投放的lite1.0版本單車(chē)，其中已運(yùn)往外地報(bào)廢綠色回收33375輛。

  摩拜表示，對(duì)于確認(rèn)報(bào)廢的回收車(chē)輛，將統(tǒng)一回庫(kù)返廠后，交由再生行業(yè)專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行回收拆解及無(wú)害化處理，實(shí)現(xiàn)廢舊車(chē)輛100%回收。其中，智能鎖、太陽(yáng)能板、輪組都會(huì)回收和通過(guò)檢測(cè)后重新使用。

  此外，在摩拜單車(chē)的全生命周期智能管理平臺(tái)上，記錄著每輛車(chē)的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車(chē)輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，從而提高車(chē)輛的使用壽命，減少因維修帶來(lái)的資源消耗和碳排放。

掛有“已保養(yǎng)”牌子的小黃車(chē)

  ofo小黃車(chē)近日也試點(diǎn)推行“煥新計(jì)劃”，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)性保養(yǎng)。已有市民在北京街頭看到帶有“已保養(yǎng)“標(biāo)識(shí)的ofo小黃車(chē)。據(jù)介紹，“煥新計(jì)劃”首先在北京試點(diǎn)推行，主要是進(jìn)行車(chē)身清潔，同時(shí)對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，養(yǎng)護(hù)完成后會(huì)由具有多年經(jīng)驗(yàn)的技師來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，提供更好騎、更舒適的體驗(yàn)。

ps:部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除