fpc之汽車電池回收產(chǎn)業(yè)需探索新模式
據(jù)深聯(lián)電路FPC小編了解,一方面是讓汽車制造商擔(dān)心的制造電池的原材料的缺乏,另一方面是對電動汽車上不能再使用的電池進行廢料回收的過程。這二者都可以通過回收廠解決,業(yè)界也了解這一點。
制造商自身以及嘉能可等企業(yè)已經(jīng)進行的投資是巨額的,這帶來了全球電池回收能力將在2021年至2025年提升近10倍的預(yù)期。但根據(jù)循環(huán)儲能咨詢公司發(fā)布的一份報告,如今電池回收能力將超過需求。報道說,按照目前的速度,加工材料的短缺可能會持續(xù)到下一個十年,業(yè)界預(yù)計屆時最早的電動汽車將大量進入垃圾場。但在那些舊電池被回收并重新用于新車之前,回收企業(yè)必須想辦法生存下去。這是一個潛在的危險信號,因為如果沒有行業(yè)本身的支持,可能會出現(xiàn)巨大的虧損,一些回收廠也可能會倒閉。這將是制造商們要承擔(dān)的又一項成本。考慮中的選項包括制造電池,或用原材料替代以后將從廢電池中獲得的元素,這與回收商的本質(zhì)背道而馳。如今,出于對原材料短缺的擔(dān)憂,汽車制造商正在努力確保未來的供應(yīng),這已經(jīng)導(dǎo)致近幾個月價格飆升。

據(jù)FPC小編了解,過去一年,亞洲的鋰價格翻了兩番多,而且由于能源危機,鋰價格可能進一步上漲。但與此同時,歐洲汽車制造商迫切需要在要求它們從2030年起在電池中使用更多回收材料的新法規(guī)生效之前建設(shè)回收工廠。總體結(jié)果是,與電動汽車生產(chǎn)和銷售的速度相比,建廠速度過快。這種情況令人擔(dān)憂,因為回收廠有兩個主要收入來源:不能再使用的廢電池和電池廠本身的廢料。問題在于,隨著行業(yè)本身效率的提高,大部分目前路上行駛的電動汽車還可以在路上跑很長時間,而且很多時候,當(dāng)它們因事故而不得不報廢時,它們的電池仍處于可以在其他車輛上再次使用的狀態(tài)。
據(jù)FPC小編了解,另一種情況是由汽車制造商造成的,作為循環(huán)經(jīng)濟的一部分,它們正在減少工廠中的廢料,從而減少了可供回收商使用的材料。根據(jù)基準礦業(yè)情報公司的研究,到2025年,78%的可用廢料將來自生產(chǎn)廢料,只有22%來自報廢電池。該咨詢公司表示,轉(zhuǎn)折點最早在21世紀30年代中期才會出現(xiàn),屆時需要回收的電池將多于來自蓄電池工廠的廢料。
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最新產(chǎn)品
平板電腦攝像頭FPC
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型 號:RM04C01092A
層 數(shù):4
板 厚:0.12mm
材 料:雙面無膠電解材料
銅 厚:1/2 OZ
表面處理:沉金1微英寸
最小線寬/線距:0.15mm/0.075mm
FR4補強厚度:0.3mm
其 他:SMT貼片后出貨
POS機天線FPC
POS機天線FPC
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型 號:RM02C00919A
層 數(shù):2
板 厚:0.10mm
材 料:雙面無膠電解
銅 厚:1/3 OZ
表面處理:沉金1微英寸
最小線寬/線距:0.43mm/0.29mm
油墨顏色:綠油
手機天線FPC
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型 號:RS02C00249A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.08mm
材 料:1/3OZ無膠電解
銅 厚:0.5OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:1.02mm/0.48mm
其 他:貼膠紙
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型 號:RS01C00173A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.13mm
材 料:1OZ有膠壓延
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.2mm/0.1mm
PI補強厚度:0.1MM
其 他:貼膠紙,PI補強
手機天線FPC
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型 號:RS01C00093A0
層 數(shù):1層
板 厚:0.12mm
材 料:1OZ有膠電解
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.3mm/0.3mm
PI補強厚度:0.15MM
其 他:需貼PI補強
平板電腦天線FPC
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型 號:RS02C00262A0
層 數(shù):2層
板 厚:0.12mm
材 料:1/2OZ無膠電解
銅 厚:1OZ
表面處理:沉金
最小線寬/線距:0.3mm/0.2mm
PI補強厚度:0.1MM
其 他:貼背膠及PI補強
數(shù)碼相機攝像頭FPC
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